Mijn Jaguar

Deze pagina staat helemaal in het teken van mijn Jaguar XJ Coupé uit 1976. Naast een groot aantal foto's wordt op deze pagina ook de geschiedenis van deze auto beschreven.

Jaguar XJ12C 5,3 liter RHD 1976

Dit is mijn XJ Coupé! Een orginele en ongerestaureerde rechtsgestuurde auto welke in 1976 in Engeland zijn eerste eigenaar uit Londen ontmoette. Deze Engelsman heeft de auto een kleine 10 jaar in zijn bezit gehad waarna hij de auto in 1985 verkocht aan haar nieuwe eigenaar. Een ware Jaguar Enthusiast en liefhebber van deze prachtige Coupé die woonde in Umberleigh, een plaatsje ergens ten zuid-westen van Engeland. Een echte purist zo is gebleken, want vanaf dat moment zijn alle documentatie en rekeningen bewaard gebleven. Deze Brit is tot 1993 in het bezit geweest van de Coupé waarna hij hem aan een nieuwe eigenaar uit Australie heeft door verkocht. Ook deze man was erg gesteld op zijn Coupé en was ook nauwkeurig in het bijhouden van alle gegevens want ook hij heeft alle papieren, documentatie en rekeningen bijgehouden. Uiteindelijk komt de Coupé in 1996 in handen van een Nederlander, Piet Rietveld genaamd. Een bijzondere man met een speciaal hart voor Jaguar. Hij heeft vele mooie Jaguars in zijn bezit gehad waaronder ook deze zeldzame Coupé. De auto blijft tot 2003 onder zijn hoede, totdat hij door een ziekte niet meer in staat bleek voor zijn tweede liefde, Jaguar, te zorgen. Hierdoor kreeg Emile Peters, een vriend van Piet de mogelijkheid deze fantastische Coupé over te nemen. Emile heeft deze orginele Jaguar tot 2008 in zijn bezit gehad, waarbij hij ook deze website (DutchCoupeClub) heeft gebouwd en opgezet. Eind 2008 besluit Emile zijn Coupé te verkopen en sinds die tijd ben ik de nieuwe trotse eigenaar van deze bijzondere Coupé.

Net zoals alle voorgaande eigenaren van deze Coupé hield ook Piet alle rekeningen en andere documentatie van de Coupé goed bij waarbij hij ook zeer nauwkeurig een logboek bijhield van alle werkzaamheden, reparaties en alle overige bijzonderheden. Een goede traditie die Emile en nu ook ik vanzelfsprekend voort zal zetten waardoor het dossier na al die jaren alsmaar dikker en dikker zal worden. Want er is door de vorige eigenaren door de jaren heen uiteraard heel wat afgesleuteld aan deze Coupé wat uit diverse specificaties van de oude facturen blijkt. Een mooi overzicht waarbij het duidelijk is dat deze auto echt heel erg zorgvuldig is onderhouden, gekoesterd en vertroeteld. Er zijn dan ook heel veel arbeidsuren en materiaalkosten voor nodig geweest om deze Coupé in deze staat te houden.

Specificaties van mijn Coupé: Het is een orginele rechts gestuurde Jaguar XJ Coupé met chasisnummer 2G1047BW en bodynummer 5G1024 welke op 15 januari 1976 in Engeland werd afgeleverd aan haar eerste eigenaar. De kleur van het exterieur is Fern Grey en de kleur van het interieur is Moss Green. Een vrij unieke combinatie want er zijn niet zoveel meer van dezelfde Coupé's als deze van de fabrieksband gerold. Het standaard vinyl dak is voorzien van een Webasto sunroof welke na aflevering via de Jaguar dealer op verzoek van de eerste eigenaar is gemonteerd. De van binnen bedienbare chromen spiegel (1 st type internally adjustable (cowl-shaped) mirror) aan de bestuurderskant was origineel gemonteerd. Zo'n zelfde spiegel aan de linkerportier heb ik laten monteren zodat het rijden in het rechtsrijdende Nederland mij wat meer zicht en veiligheid geeft. De orginele grotere nummerplaathouder uit Engeland heb ik op maat gemaakt waarbij het klassieke (blauwe) Nederlandse nummerbord in een fijne chromen houder is geplaatst. De Bridgestone banden met de maten 205/70 R-15 95H met deze knock off wired wheels zijn welliswaar niet origineel maar staan in mijn ogen erg fraai op deze Coupé. De chromen bies aan de zijkant was orgineel en de bies over de motorkap met de leaper van een grotere saloon (MKII) zijn door de tweede eigenaar geplaatst hetgeen de auto een klassieke uitstraling geeft. De motor met het nummer 7P25541SA is een watergekoelde twaalfcilinder in een "V vorm" in 60 graden geplaatst en vervaardigd uit een aluminium legering met een inhoud van 5,3 liter welke met 285 PK voor een top snelheid van zo'n 235 km per uur zorgt. De transmissie met het gearboxnummer 27201 is de Borg Warner 12 automaat die zeer soepel van 0 tot 100 km/uur in zo'n 7,5 seconden gaat. Geen geringe prestatie gezien het totaalgewicht van de Coupé van 1835 kg....

Specificaties van mijn jaguar XJ Coupé op een rijtje

Merk :	Jaguar
Type :	2 deurs Coupé
Kenteken :	92-YA-00 (afgegeven November 2003)
Datum aflevering :	15-01-1976
Chassisnummer :	2G1047BW
Bodynummer :	5G1024
Motornummer :	7P25541SA
Versnellingsbaknummer :	27201
Lakkleur :	Fern Grey
Interieurkleur :	Moss Green
Motor :	5343 cc
Aantal Cilinders :	12
Transmissie :	Borg Warner model 12 automaat
Topsnelheid :	235 km/uur
Aantal paardenkracht :	285 bhp
Huidige kilometerstand :	44.000 mls ( 1 mijl = 1,6 km)

Op de foto hierboven is het Webasto schuifdak goed te zien, iets wat zeer zeldzaam is voor een XJ Coupé. Deze optie werd door Jaguar eigenaren slechts een enkele keer toe gevoegd aan het toch al rijke optie pakket van de Coupé. Het schuifdak werd niet vanuit de fabriek gemonteerd maar na aflevering door de Jaguardealer via een gespecialiseerd bedrijf. De binnenkant van het schuifdak is bekleed met dezelfde stof waarmee ook de rest van het dak is gestoffeerd. De buitenkant is van hetzelfde vinyl gemaakt waar de rest van het dak mee is bekleed, alleen is deze iets dikker en versterkt met een isolerende tussenlaag. De rand van het dak en het schuifmechaniek zijn van een aluminium legering gemaakt. Het schuifdak is een manueel bedienbaar en kan door middel van een chromen beugel met de hand worden opengeschoven. Er ontstaat dan een grote "zonnehemel" voor zowel de vóór als de achter passagiers. Echt heerlijk "open" rijden op zonnige dagen, zeker als de portierramen zoals op de foto hierboven zichtbaar ook volledig naar beneden zijn geklapt....

Hierboven een kijkje op het dashboard die, zoals bij alle Jaguars, is ingelegd met speciaal hiervoor geselecteerd notenhout. In een van de fabriekshallen van Browns Lane werd op ambachtelijke wijze deze mooie houtsoort bewerkt. Zo bestaan alle houtdelen uit verschillende lagen die uiteindelijk afgewerkt werden met meerdere harde laklagen. Ook het leer dat gebruikt is voor de bekleding van de stoelen als ook het middenconsole en de deurpanelen zijn zorgvuldig uitgezocht en op ambachtelijke wijze verwerkt in het interieur. De leer meesters van Jaguar kozen voor elke auto de bijpassende leerkleur die van uitmuntende kwaliteit moest zijn. In mijn Coupé was de vullingsfoam van de stoelen zo hier en daar aan vervanging toe hetgeen onlangs is gebeurt middels een deelrestauratie. Maar ook de voetmatten en een gedeelte van de vloerstoffering zijn aan vervanging toe, iets wat later, samen met nog wat kleine dingen, nog op het programma staat. Voor de rest ben ik tervreden over de staat van het interieur. De metertjes en de knoppen functioneren allemaal goed alhoewel er enkele van tijd tot tijd wat aandacht behoeven. Dit is met name de meter voor het benzine peil dat wellicht als gevolg van tankvervuiling in één van de twee tanks de vlotter heeft doen verstoppen (inmiddels in 2009 verholpen door vervanging van de vlotter).

De voorstoelen zijn onlangs voorzien van een nieuwe orginele vulling omdat de tijd grip heeft gehad op de foam en begon te vervallen. Met name in de hoofdsteunen was dat goed te zien want het oorspronkelijke model is nauwelijks meer herkenbaar. Het leder is overigens in een prima staat. Er zijn uiteraard wel wat lichte slijtage plekken te zien, maar dat heeft in mijn ogen ook wel charme. Het is en blijft een ongerestaureerde klassieker uit '76 met gebruikerssporen....

Voor restauratie

Na restauratie

Hier op de foto de voorstoelen van mijn Coupé. Op de foto links is te zien dat de tijd grip heeft gehad op de vulling. De hoofdsteunen hebben meer weg van theezakjes. Op de foto rechts de hoofdsteunen nadat deze vakkundig onderhanden zijn genomen door Mark Barneveld, de stofeerspecialist bij Ron Koks Classic & Sportcars (voor meer info kijk dan bij Links).

Ook het zitgedeelte van de zetels kregen een opknapbeurt waarbij de bestaande zetelvulling, die voor het grootste gedeelte nog in goede staat was, aan de onderkant onder andere bij de randen bijgevuld en over de gehele onderkant verstevigd werd met een speciale mat. Dat deze deel-restauratie heeft plaats gevonden is met name aan de zetel aan de bestuurderskant te merken. Deze zit niet alleen een stuk lekkerder en oogt ook niet alleen veel mooier, er blijft ook geen gruis van verpulverde vulling meer onder de zetel achter nadat er op gezeten is....

Op deze mooie lentedag (zie datum foto) heeft Emile het idee voor het opzetten van deze website gekregen en op de foto is goed te zien hoe de Dutch Coupé Club aan haar naam is gekomen....

In het Maart nummer 2006 van de Jaguar Enthusiast Club, de club waar Emile lid van was (en ik inmiddels lid van ben geworden), is een foto van deze Coupé geplaatst in de rubriek ingezonden brieven (your letters). Kijk hier voor ons clubblad! Dit was een volkomen verrassing omdat de "brief" die de aanleiding was van deze plaatsing niet door Emile zelf naar de club had gestuurd. Het was een gedeelte van een mailtje die hij verstuurd had naar Nigel Thorley, een echte Jaguar kenner en icoon die voor de meeste Jaguar liefhebbers geen onbekende is. In dat mailtje stelde Emile hem een aantal vragen betreffende mijn Coupé. Dit mailtje werd vervolgens door hem zeer gedetailleerd en voortreffelijk beantwoord, deze man weet dan ook echt alles van Jaguar. Echter, zoals later bleek, is Nigel Thorley betrokken bij de Jaguar Enthusiast Club. Hij heeft die vragen van mij aan hem en een foto van mijn Coupé geplaatst in het Maart nummer van de Jaguar Enthusiast Club. Leuk he! Emile was blij verrast en helemaal trots. Zo'n stukje in een clubblad is misschien wel een leuk begin voor een special van mijn Coupé in een autoblad.....